2月9日，交通部发布了《交通运输部办（bàn）公厅关于做好推进（jìn）道路货运（yùn）车辆检验检测（cè）改革工作的通（tōng）知》（以下简称“《通（tōng）知》”）。

有专家表示，此前，社会各界对改革车辆检验检（jiǎn）测制度、实施“两（liǎng）检合并”呼声较高，此次（cì）《通知》出台正当其时。《通知》是当前和下（xià）一步推进货车检验检测（cè）改革工作（zuò）总的路线图和行动纲领。

长期以来，由于部（bù）门体制、历史沿革等原因，我国（guó）的营（yíng）运（yùn）车（chē）辆检验检测沿（yán）用了上世纪八九十年（nián）代形成的（de）公安、交通各成体系的管（guǎn）理方式。这种（zhǒng）方（fāng）式在（zài）过去道路（lù）运输业还（hái）不发（fā）达、企（qǐ）业自主能力还不强（qiáng）的时（shí）候，确实较好地发挥了安全管理（lǐ）、车辆技术管理保障作用。但如今，公安（ān）部（bù）门车（chē）辆安全性（xìng）能检验、交通运输部门汽车综合性能检测自（zì）成（chéng）一体、各自为战的运作，已经对（duì）道路运输企业造（zào）成（chéng）了束缚，增（zēng）加了企业（yè）的经营成本，压抑了企业创新创（chuàng）造积极性。在当（dāng）前推动（dòng）“放管（guǎn）服”政（zhèng）府职（zhí）能转变深（shēn）刻革命的背景下（xià），车辆检验检测制（zhì）度亟待改革创新。

《通知》中明（míng）确表示，在汽（qì）车（chē）综合性能检（jiǎn）测和安全技术检验（yàn）标准整合（hé）前，综（zōng）合（hé）性能检（jiǎn）测机构根据货车从（cóng）业人员（yuán）提交的货车《机（jī）动车安全技术（shù）检验（yàn）报告》和机动（dòng）车检验合（hé）格标志，直接采信安（ān）全技术检验结论，涉及安全的项目不再（zài）作为道路（lù）货运车辆技术等级评（píng）定项（xiàng）。

《通知（zhī）》还（hái）强调，自2018年（nián）起，货车的综合性（xìng）能检测、安全技术检验实（shí）行统一的检验检测周期（qī），货车10年以内每年检验（yàn）1次，超过（guò）10年的，每6个月检验1次。

另外，《通知（zhī）》中（zhōng）还提到，市、县（xiàn）级道（dào）路运输管（guǎn）理（lǐ）机构无正当理（lǐ）由不得（dé）拒绝省内普通货运车（chē）辆异地年审申请。