交通运输是“先行官”，必须打通“大动脉”，畅通（tōng）“微循环”。恢复经济社会发展秩序，打通上下游产业链，物流（liú）是（shì）关键。疫（yì）情发生（shēng）以来，不少物流（liú）企业生产经（jīng）营（yíng）受到影响，社会物流成本（běn）出现阶段性上升。针对他们的难点、痛点，国家有何相关（guān）政策举（jǔ）措？效（xiào）果怎样（yàng）？如何（hé）进一步发力（lì）？记者采访了有（yǒu）关部门（mén）。

给予道（dào）路（lù）货（huò）运（yùn）驾驶员（yuán）贷（dài）款支持（chí）

目（mù）前，全国共有物流相关法人（rén）单位（wèi）40万家左右，从业人（rén）员（yuán）超过5000万人（rén），预计2019年社会物流总额（é）近300万亿元。疫情（qíng）发生（shēng）以来，物流企业为疫（yì）情（qíng）防（fáng）控和经济社会运营秩序恢复发挥了重要保障作用（yòng）。目前，支（zhī）持物流业企业有序复工复产、加大（dà）财税金融支（zhī）持（chí）力度、降低物流相关行业收（shōu）费负担等方面的（de）相关政策陆续出台。

财政（zhèng）部、税务总局等部门明（míng）确，疫情防控期（qī）间（jiān），运输重点（diǎn）保障物资的企（qǐ）业，取（qǔ）得的收入免征增值税；运（yùn）输重要医用物资、重要生（shēng）活物资的骨（gǔ）干企业，享受优惠利（lì）率贷款；执行（háng）应（yīng）急运输（shū）任务，属（shǔ）于（yú）政府购买（mǎi）公共服务的（de）企业（yè），可（kě）获（huò）得财政补偿。

受疫情影响较大的中小微企业，可以申请金（jīn）融（róng）支持。交通运（yùn）输（shū）部正会同（tóng）银保监会，鼓励金融（róng）机构对（duì）受疫情影响（xiǎng）较大（dà）的客货运输（shū）企业提供专项信贷额（é）度及利（lì）率优惠，并把道路货运驾驶员视同个体工（gōng）商户，在银行贷款方面给予支持。

此（cǐ）外，为进（jìn）一（yī）步促进（jìn）物流业（yè）健康发展，财政部、国家税（shuì）务总局日前联合（hé）发布（bù）公告，自2020年1月1日起至2022年12月（yuè）31日止，对物流企业自有或承租的大宗商品仓储设（shè）施用地，减按所属土地等（děng）级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。物（wù）流（liú）企业的办公、生活区用（yòng）地（dì）及其他（tā）非（fēi）直接用于大宗商品仓（cāng）储的土地，不属于公告规定的减税范围，应按规定征收城镇（zhèn）土地使用税。公告（gào）印发之日前已缴纳（nà）的应（yīng）予（yǔ）减征的税（shuì）款，将在纳（nà）税人以后应（yīng）缴税款中抵减或退还。

阶段性减半核收部（bù）分铁（tiě）路货（huò）运杂（zá）费

全国（guó）恢复交通（tōng）运输秩序电视（shì）电话（huà）会议要求，非疫情重点（diǎn）地区要（yào）全面取消对货运车辆、船只的交通限制，确保原料进得来、产品出得（dé）去，力争实（shí）现货运零阻碍。

具体来看，公路方面，疫情防（fáng）控期间，全国收费公路对包括货运车辆（liàng）在内的所有车（chē）辆免收通行费，大力降低货（huò）物运输成本。同时，鼓励保险公司通过（guò）延长保险（xiǎn）期限、续（xù）保费用抵扣等方式（shì），适当减免疫情期（qī）间停运的营（yíng）运车辆（liàng）等保险费用。

水运港口方面，交通运输部会同（tóng）国家发改（gǎi）委联（lián）合印发通（tōng）知，明（míng）确阶段性（xìng）降（jiàng）低（dī）政府定价港口经（jīng）营服务性收费标准，推（tuī）动物流业产业（yè）链协同复工复产。根据通（tōng）知，3月（yuè）1日（rì）至6月30日，政（zhèng）府定价的货（huò）物（wù）港务费和港口（kǒu）设（shè）施保安费收费标准分别降（jiàng）低（dī）20%，预计为（wéi）货（huò）主企业减轻负担3.8亿元。取（qǔ）消非油轮货船强制应急（jí）响（xiǎng）应服务及收费，同时鼓（gǔ）励（lì）各地结合本地实际，在疫情（qíng）防（fáng）控期间加（jiā）大（dà）收费优惠力度。鼓励港口（kǒu）经营人对受疫情影响严重的小微企业，继续给予减免库（kù）场使用（yòng）费（fèi）等优惠。引导班（bān）轮公司合理调整海运收费（fèi）价格结构，鼓（gǔ）励采用包干费收取（qǔ）。

铁（tiě）路方面，2月份以来，全国铁路累计发送（sòng）货物4.6亿（yì）吨，同比增（zēng）长5.4%。国（guó）铁集团决定，3月（yuè）6日（rì）至6月30日，对铁路保价、集装箱延期（qī）使用、货车滞留等部分铁路货运（yùn）杂费，实施阶段性减半核收，预计该举（jǔ）措将向企业和货主让利约3.8亿元（yuán）。有关降（jiàng）费（fèi）信息（xī）将（jiāng）在（zài）铁路货运95306网（wǎng）站公告（gào）。

为货运航（háng）班计划审（shěn）批（pī）开绿色通道

目前，中外航空公（gōng）司（sī）国际（jì）全（quán）货运航班将增至每周930班，已接近疫（yì）情前的水（shuǐ）平。但在疫情冲击下，我国（guó）国际航空货运遇到挑战，国际货运网络通（tōng）达性（xìng）削弱（ruò），航（háng）空物流链受到冲击（jī）。

近（jìn）期，民（mín）航（háng）局腾出许多（duō）大型机场高峰时刻（kè），供全（quán）货机使用，为货运航班计划审（shěn）批开辟（pì）“绿色通道”，鼓励（lì）中外航空（kōng）公司执行货运加班包机（jī），引导（dǎo）闲置（zhì）客机执行货运航班（bān）。同时，采取优（yōu）化许可管理、加快计（jì）划（huá）审批、出台豁免政策（cè）等（děng）举措，方便企业办理。

此外，民航局引导航空公司与重点外资外贸企业（yè）建立联系，跟（gēn）踪运输需求，针（zhēn）对个别市场（chǎng）可能出现运输需（xū）求激增（zēng）等（děng）情况，及时安（ān）排货运加班包机。

针对（duì）企业关心的降成本问（wèn）题，免征（zhēng）民航发展基金（jīn）、降低机场收费、空管收费和航（háng）空煤（méi）油进销差价（jià）等措施陆续出台。自（zì）1月1日起，免征航空公司缴纳民航发展基金，每月减轻企业负担约（yuē）6亿元。从1月23日起，一类、二类机场起降（jiàng）费收（shōu）费标准基准价降低10%，免（miǎn）收（shōu）停场（chǎng）费；航路费（飞越（yuè）飞（fēi）行除（chú）外（wài））收（shōu）费标（biāo）准降低10%。境内航（háng）空公司境内航（háng）班航空煤（méi）油进销差价基准价降低8%。

重大运输任（rèn）务（wù）方（fāng）面，截至3月26日（rì），中国民航共计执行防（fáng）疫物资国际重大运（yùn）输任务23架次，累计运输（shū）物资406吨，为稳定全球防疫物资供应链发（fā）挥了积极（jí）作用（yòng）。疫（yì）情结束后，将根据（jù）民（mín）航局委托的中（zhōng）介机构审计（jì）确认的（de）执（zhí）行重大（dà）任（rèn）务（wù）实际运输（shū）成本给予适当（dāng）补助。