贫困地区的农产品上行物流（liú）为（wéi）什么会这样？简（jiǎn）而言之，那是经济规律决（jué）定的。贫困地（dì）区往往（wǎng）交通不发达（dá），物流单（dān）量也（yě）很小（xiǎo），在这种情况下就会表现为物流价格非常高。假如说（shuō）交（jiāo）通条件能改善（shàn），物（wù）流单量（liàng）能上来的话（huà），价格肯（kěn）定会迅速下降，但是（shì）在当下，这（zhè）两个美（měi）好的愿望都难以（yǐ）实现。所以，还（hái）是要想其（qí）他（tā）的办法，让大家受不了的价格降下来。

说起（qǐ）贫困地区的（de）农产（chǎn）品上行物流，普遍表现为价格高，速（sù）度慢。比如说价格，在东部（bù）沿海发达地区可能首重3公（gōng）斤才三四块钱，而到贫困地区首重1公斤就需要十几（jǐ）块（kuài）钱，最（zuì）贵（guì）的超过20块钱。假如说双方都卖同样东西的话，那么贫困地区根（gēn）本无法竞（jìng）争，更（gèng）重要的是对于本身价格（gé）就不高的（de）农产品而（ér）言，这么高的物流成本，肯定是（shì）难（nán）以（yǐ）承受（shòu）的。再说速度，可能东部沿海（hǎi）发往全（quán）国，三四天也就差不（bú）多（duō）了，可是（shì）从贫困地（dì）区发（fā）往（wǎng）全国，一个礼拜到货（huò）也就算（suàn）不错了。

第一个办法

解决（jué）的第一（yī）个办法就是政策补贴，政（zhèng）府拿钱（qián），让价格降下来，又可分为“硬补贴”、“软（ruǎn）补贴”。所谓“硬补贴”，就是直接对物流进行价格补贴，比（bǐ）如原来首重（chóng）12块钱，政府补贴5块钱，那就可以（yǐ）下降到（dào）7块钱。但“硬补贴”的问题是，补贴的财政压力很（hěn）大，无法长期（qī）持续，也扭（niǔ）曲了市场（chǎng）。所（suǒ）以如果要政策补（bǔ）贴，还（hái）要探讨更为科学的“软补贴（tiē）”，这种补贴不直（zhí）接对价格补贴，而是对物（wù）流的（de）基础设施（shī）进行补贴（tiē），也可采（cǎi）取以奖代补，比如发货（huò）量（liàng）超过多少单（dān）以上（shàng）的进行奖（jiǎng）励。这种补贴（tiē）能（néng）够有效地降低物（wù）流运行成本，效果也比“硬补（bǔ）贴”要好，对于（yú）物流公司而言也愿（yuàn）意接受，可以让（ràng）公司（sī）的运营条件（jiàn）和效率提升上来。比如在山（shān）西的贫困（kùn）县隰县，政（zhèng）府也拿（ná）不出那（nà）么多钱来直接补贴，但（dàn）刚好有闲置的场地可以做公（gōng）共仓储空间，政府适当进（jìn）行收拾（shí），免费（fèi）提供给物流公司，他们运营成本降（jiàng）下来以后，物流（liú）的价格（gé）也就顺理成章地下降了（le）。

第二个（gè）办（bàn）法

解决的（de）第二个（gè）办法就是抱团（tuán）取（qǔ）暖，提高效率。物（wù）流价格高的一个重要原（yuán）因是，贫困县区的农产品上行物流订单产生比较分散，收集成本较高，往（wǎng）往每（měi）个创业者你三单他五（wǔ）单（dān），价格肯定降（jiàng）不（bú）下来。但是如果有电商协会（huì）或者政府（fǔ）的电商（shāng）办出面（miàn），把零（líng）散的单子收集起（qǐ）来归成一堆，固定发包给（gěi）一个物流企业，则单量规模（mó）上（shàng）去之后，价（jià）格肯（kěn）定（dìng）会（huì）大幅下降（jiàng）。比如说在陕西的武功（gōng）县，电商办出面，把零散的（de）物流订单收集（jí）起来，与一家物流公司谈好价格，一件首重3公斤4块钱（qián），这个价格（gé）远远（yuǎn）低于一（yī）般零单价（jià）格，大家就愿意把包裹（guǒ）送到电商办，物流公司（sī）更乐得每（měi）天下午固定拉（lā）一趟就行。在没有补贴的情况下（xià），提升了效率，成本（běn）也下降了。

第三个办法

解决的第三个办法还有（yǒu）异地分仓。如（rú）果说贫困地区的订单量较大（dà），交通十分不（bú）便，物流的配送量也很有限，就可以考虑在异地设立分（fèn）仓。一般可以在地区级城市的所在地设立区域（yù）分（fèn）仓，把（bǎ）东西（xī）放到那里的仓（cāng）库，利用那里的分拨优势和交通便利条件，以较快的（de）速度和（hé）相对较低的成本发出（chū）去，受自（zì）然灾（zāi）害（hài）的影响也会（huì）小一些，免（miǎn）得出现（xiàn）贫困（kùn）地区水毁雪封（fēng）道（dào）路等情况。还有（yǒu）一种更前卫一些的做法，就是跟随新（xīn）零售的（de）脚步，在（zài）主要销（xiāo）售（shòu）区域建立销区分仓（cāng），依据大数据（jù）科学分析和核（hé）算分仓的运营成本与（yǔ）效率，确定分仓规模（mó），配送效率会大大（dà）提高。等于说把消费者想要买的东西提前放到了他们身边，只需要消费者下单（dān），就（jiù）能以（yǐ）最快的速度送达。比如说2017年（nián）“双11”，最快的一个（gè）订单只用了（le）十（shí）几分钟就可以送到，完（wán）全就是就（jiù）近出仓（cāng）配（pèi）送的结果。当（dāng）然对于贫困地区（qū）而言，这需要农（nóng）产品（pǐn）上行达到一个（gè）量级之后。

第四（sì）个办法

解决的第四（sì）个办（bàn）法（fǎ）就是上（shàng）行下行整合。从目前的实际看，农村电商（shāng）的上行和下行物流还没有得（dé）到完全（quán）整合，一（yī）般贫困地（dì）区的农村物流，配送进来的多而（ér）发出去的少，物流车辆的返程空（kōng）载率（lǜ）是很高的。应该鼓励成立一（yī）个（gè）县域内的第四方物流，把各家物流公司送进来的（de）东西通（tōng）过集中整合的方式由一（yī）个公司统一配送到（dào）农村去，可以（yǐ）大大提高运（yùn）营效率，降（jiàng）低成本；再（zài）通过这个体系把分散的要发出去的（de）物流（liú）单子收集起来，统一交给物流公（gōng）司来配送，也可以大大降低农产品上（shàng）行的物流价格，这个一（yī）些（xiē）县已经做出了（le）可行的尝试。

当（dāng）然，我（wǒ）们（men）还是（shì）可以乐观地预计，随着（zhe）贫困地（dì）区农村电商的大力发展，物流基础设施不断改善（shàn），农村上行下行物流订（dìng）单不断增（zēng）加，未（wèi）来农村电商的物流价格将（jiāng）不（bú）再会（huì）像目前（qián）这（zhè）样痛苦（kǔ），城（chéng）乡（xiāng）融合的进程是会不（bú）断加（jiā）快（kuài）的。