说起货车（chē），很多人就会想起高（gāo）速路上飞（fēi）驰（chí）而过的大卡车，其实货车分为很（hěn）多种类型（xíng），每种都有各自的定义（yì）和用途。其实目前市场上的货车大致（zhì）分为平（píng）板（bǎn）车、高（gāo）栏车、厢式车、集装（zhuāng）箱车、冷藏（cáng）车、专用车（chē），是（shì）不是（shì）没想到货（huò）车都（dōu）有这么多（duō）种类，那么小编就给大家一一展现这些货车的功（gōng）能用途吧。

1、厢式车

厢式车，又叫箱式货车，就是（shì）那种有铁（tiě）门，整体包（bāo）裹得严严实实的铁皮（pí）司机，主要用于全（quán）密封运（yùn）输各种物品（pǐn），当然这种厢式车运输费（fèi）用（yòng）偏（piān）贵。当然厢（xiāng）式车（chē）具有机动灵（líng）活、操（cāo）作方（fāng）便（biàn），工作高效、运输量大、安全、可靠等优点（diǎn）。

根据外形，厢式车又分（fèn）为单桥厢式车、双桥厢式（shì）车、平（píng）头（tóu）厢（xiāng）式车（chē）、尖（jiān）头厢（xiāng）式车（chē）。单桥（qiáo）厢（xiāng）式车（chē）一般载（zǎi）重为（wéi）2-5吨，是目前（qián）市场上最广泛的短途运输车，便于同城（chéng）搬家拉货。双桥厢式车，也就是（shì）通常说的八轮车，载重（chóng）量比较大。平头和尖（jiān）头厢式（shì）车（chē），根据厢式车按外形分（fèn）类，又可分为：单桥厢式车、双桥厢式（shì）车（chē）、平（píng）头厢式（shì）车、尖（jiān）头厢式车。单桥厢式车车载重（chóng）量比较小，多为2-5吨（dūn）车（chē），一般后（hòu）面是4个轮的。双桥的载重量比（bǐ）较大（dà），也是通常说的后八轮，双（shuāng）桥（qiáo）驱动。而平头（tóu）和（hé）尖头的（de）厢式车（chē）其实性能上没什么差别，主要区（qū）别在外（wài）观和（hé）安全性上，在中国和欧洲地（dì）区使用平头厢式车较多，尖头厢式车则在（zài）美国使用较多。

2、平板车

平板车又叫低栏车，平板车是根据板的（de）形状又有纯平板和高低板两（liǎng）种，根据（jù）板的高低、宽窄（zhǎi）又分为（wéi）普（pǔ）通平板、超低平板、超宽（kuān）平板，其中超（chāo）低超宽平板（bǎn）属于（yú）特种车（chē）辆。特点（diǎn）：三个（gè）方向打开车箱，方便装卸作业，故常用（yòng）于一（yī）些采用叉车吊机的货物；采用雨布包（bāo）裹（guǒ）货（huò）物以防止雨淋和（hé）货物损坏；一般（bān）采用绳（shéng）索或者专门（mén）工具固定货物。

3、高栏车（chē）

高栏车是介于（yú）低（dī）栏车和厢（xiāng）式车之（zhī）间的一（yī）种（zhǒng）车型（xíng），它虽然相对低栏更加封闭，但仍需要（yào）雨布（bù）防护（hù），分为半封闭和（hé）全封闭两种。

4、集装箱车

集装（zhuāng）箱车，一般用作跨国货运的。使用集装（zhuāng）箱转运货（huò）物，可直（zhí）接在发货人的仓库装货，运到收（shōu）货（huò）人的仓库（kù）卸（xiè）货（huò），无须将货物从箱内取出换装。途中转（zhuǎn）运不用移动箱（xiāng）内（nèi）货物，就可以直接换（huàn）装（zhuāng）。可以（yǐ）进行快速（sù）装（zhuāng）卸，并可从一种运输（shū）工具直接方（fāng）便地（dì）换装到另一种运输（shū）工具，方便快捷，并（bìng）且吞吐量非常的大（dà）。

5、冷藏车

冷藏车，就是我（wǒ）们（men）平时在（zài）路上看（kàn）到的（de）那种用来运输生（shēng）鲜（xiān）蔬（shū）菜的中小型（xíng）面包车，是装有（yǒu）制冷机组的制冷（lěng）装置和聚（jù）氨酯隔热厢的冷藏专用运（yùn）输运输汽车，常用于运输冷冻（dòng）食品（冷冻车），奶制品（pǐn）（奶品运（yùn）输车（chē））、蔬菜水果（鲜货（huò）运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

6、牵引车

牵引车，也就是（shì）俗称（chēng）的巨无霸，前面（miàn）有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂（guà）车是被牵引车（chē）拖着走的。牵引车和挂车（chē）的连接方式有两种：第一（yī）种（zhǒng）是挂车的前面一般搭在牵引车后段上面（miàn）的牵引鞍座上，牵引车后面的桥（qiáo）承受挂（guà）车的一部分重（chóng）量，这（zhè）就（jiù）是半挂；第（dì）二种是（shì）挂（guà）车（chē）的前端（duān）连（lián）在（zài）牵引车的（de）后（hòu）端，牵引车只提供向（xiàng）前的拉力，拖着挂（guà）车走（zǒu），但不承受挂车（chē）的向下的重量，这就是（shì）全挂。

7、挂车

挂（guà）车，是（shì）由（yóu）汽车牵引而本身无（wú）动力（lì）驱（qū）动装置（zhì）的车辆。由（yóu）一辆汽车（货车、牵引车或（huò）叉车）与（yǔ）一（yī）辆或一（yī）辆以上（shàng）挂车的组合。载货汽车和牵引（yǐn）汽车为汽车列车的驱动（dòng）车节，称（chēng）为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。挂车按挂车（chē）与牵引汽车（chē）的连（lián）接方（fāng）式（shì）分（fèn）为全（quán）挂车和半挂车。全挂车由牵引车（chē）牵引且其（qí）全部质量由本身承（chéng）受的（de）挂（guà）车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引（yǐn）车承受的（de）挂车。