内燃（rán）叉（chā）车是指使用柴油，汽油或者液（yè）化石油（yóu）气为（wéi）燃（rán）料，由发（fā）动机提供动（dòng）力的（de）叉车，载重量为（wéi）0.5吨（dūn）——45吨（dūn）。一般（bān）分（fèn）为平衡重式内燃（rán）叉车，集装箱叉车（正面吊（diào）），侧面叉（chā）车。近日，有不少客户咨询内燃（rán）叉车使（shǐ）用柴油标准有哪些？这里物联云仓小编为大（dà）家解答一下。

柴油（yóu）是从石油中提炼出来的（de），根据馏程工艺的（de）不同（tóng），可分为轻柴油（yóu）和重柴油两大类。由（yóu）于内燃叉（chā）车柴油机的转速较高，因（yīn）此（cǐ）均使用轻柴（chái）油。轻柴油的（de）颜色呈（chéng）浅黄色到深黄（huáng）色，有的（de）略带（dài）绿色，不（bú）易蒸发，略（luè）有些（xiē）粘稠。

轻（qīng）柴油的使（shǐ）用要求

1、发火性要（yào）适中。柴（chái）油的发火性（xìng）是指（zhǐ）柴油与（yǔ）空气形成可燃混合气自行发火（huǒ）燃烧的能（néng）力，通（tōng）常用“十六（liù）烷值”表示。内燃叉（chā）车用的轻柴油，十六（liù）烷值一般在45—60为好。十六烷值过（guò）低（dī），会引起柴油机（jī）工（gōng）作（zuò）粗暴，冬（dōng）季起动困难；十六烷值过高，喷入燃烧室的柴油来不及与（yǔ）空气充分混合就已（yǐ）着火，致使燃烧（shāo）不（bú）完全，造成内燃叉车（chē）排气冒黑烟，功（gōng）率下（xià）降（jiàng）和油（yóu）耗增加。

2、良好的低温流动性。柴油的低温流动性用凝点来（lái）表示，凝（níng）点是指内燃叉车使用的柴油冷（lěng）却到失去流动性时的温度，是（shì）柴油的重要指标之一（yī）。

3、要有（yǒu）一（yī）定的（de）粘度。其目的是能保（bǎo）证在有良好喷雾、燃烧完全的前提（tí）下，使喷油泵柱塞偶（ǒu）件等得到良好（hǎo）的（de）润滑。

4、适宜（yí）的蒸发性。柴（chái）油的蒸（zhēng）发性用蒸馏出50%、90%、95%馏分（fèn）的温度表示，它反（fǎn）映（yìng）柴油（yóu）由液态变（biàn）为气（qì）态（tài）的性能。该温度越低，蒸（zhēng）发性越好。但蒸发性若太好，会使（shǐ）喷入燃烧室内的柴油蒸发速度太（tài）快，引（yǐn）起柴油燃烧速度过快，使（shǐ）气缸压力升高率过大（dà）而工作粗暴；而蒸发性过低，又（yòu）会（huì）因柴油蒸发困难，难以与空（kōng）气（qì）混合，形不成良（liáng）好的可燃混合气（qì），致（zhì）使燃烧不完全、积炭（tàn）增（zēng）多、排气冒黑烟和油耗增（zēng）加，并且起动困难（nán）。

国产轻柴油的选用方（fāng）法

国产轻柴油的牌号（hào）与规格，按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级。轻柴油的优级品（pǐn）、一（yī）级品和合格品在质量指标方面的主要（yào）区别是含硫量。考虑到（dào）我国柴油机润滑机油的现状，内燃叉车应选用含硫（liú）量在0.20/0~0.50/0的轻柴油。这是因为柴油的含（hán）硫量过大时，燃烧后会生成（chéng）三氧化硫，遇水生（shēng）成腐蚀（shí）性很强的硫（liú）酸，会严（yán）重腐蚀气缸。

为了保证内燃叉（chā）车正常（cháng）工作，在气温（wēn）允许的情况（kuàng）下，可（kě）尽量选用高凝点的柴油，能够提（tí）高经济效（xiào）益。为此，通常选用柴油凝点比当地（dì）最低气温低5℃左右即可。不同牌号的轻（qīng）柴油，由于它们的性能指标除（chú）凝（níng）点以外，都（dōu）基本相（xiàng）同。因此用油单位在容（róng）器不足（zú）的（de）情况下（xià），可以混合使用，并不（bú）影响（xiǎng）其质量。但是，此时（shí）必须以凝点（diǎn）最高的（de）柴油，作为使用基准。否则（zé），将因不适合当（dāng）地环（huán）境温度，使（shǐ）柴（chái）油机（jī）无法正常工作。